产品详细介绍
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5310无缝管本周国内焦炭市场弱势持稳,市场表现欠佳。山西地区主流准一级湿熄焦出厂1650-1800 元/吨。焦炭期货市场上涨为主,主力合约J2309周五收盘2080元/吨,较上周上涨5.29%。本周焦企生产相对稳定,出货维持正常,库存压力不大。 下游钢价好转,5310无缝管利润修复,部分低位库存5310无缝管采购回升,采购需求暂时表现一般。贸易商个别有少量采购,对需求刺激不明显,整体需求相对正常。焦煤价格维 稳,个别则出现小幅反弹,焦企利润有所回收;焦炭基本面相对平稳,5310无缝管暂缓压价,焦煤价格弱稳,焦炭市场价格仍维持平稳运行。
5310无缝管下周来看,供应端焦企生产正 常,供应稳定;需求端5310无缝管保持正常采购,钢价好转或支撑5310无缝管有计划采购,同时贸易商入市采购,整体供需略有释放,供需基本面将有所改善;成本支撑相对稳 定,焦炭价格仍将弱势。后期继续关注5310无缝管生产政策、宏观政策,钢材淡季消费表现及焦炭自身供需变化情况。
5310无缝管销售主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。GB9948-1988(石油裂化用无缝钢管)。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。GB18248-2000(气瓶用无缝钢管)。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。GB/T17396-1998(液压支柱用热轧无缝钢管)。主要用于制作煤矿液压支架和缸、柱,以及其它液压缸、柱。其代表材质为20、45、27SiMn等。GB3093-1986(柴油机用高压无缝钢管)。主要用于柴油机喷射系统高压油管。其钢管一般为冷拔管,其代表材质为20A。GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)。主要用于机械结构、碳压设备用的、要求尺寸精度高、表面光洁度好的钢管。其代表材质20、45钢等。
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5310无缝管市场分析今日钢市有所降温,部分现货品种跟随期钢小幅回落。分品种来看,热卷整体走势不及螺纹,多地下滑20元;螺纹在上海、郑州、太原以及西安等地,一早报盘仍有小幅上涨表现,但杭州 内跌幅达到了40元,各区域市场走势分化。其他品种方面,冷轧、涂镀偏稳为主,中板和带钢有部分市场小幅回落。整体市场成交一般,局部市场把周末两天涨幅重新跌回。不过,从均价水平来看,螺卷等品种仍高于上周五。
5310无缝管计算公式厚壁12Cr1MoVG合金管重量公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
市场没有征兆,周五夜盘受政策暖风影响创出6月新高,周末钢市尽管没有明显的涨幅,但仍然有一些市场螺卷等品种实现了微幅上涨。但周一市场变换很快,期钢率先低开低走,螺纹、热卷都失守3800、3900关口继续向下调整,并带动现货市场降温。这一方面是行情一直交易政策利好预期,在接二连三的政策暖风相继发布之后,多头借机获利了结不失为明智之举。恰巧本周迎来端午三天假期,时间点上也相对合适。另一方面,市场进入6月份已经持续反弹了一段时间,尽管中间有几天回调,但整体钢价水平又上来了一台阶,如有的钢厂调价已经累涨了260元,螺纹钢盘面也从上周3650的基础上拔高到3800之上。如果从3400点附近算起,已经累涨了410多点,这个幅度,适当回调是正常的。即便政策利好的预期再强,也没有只涨不跌的市场。
5310无缝管今日市场的特点是现货市场成交非常明显的弱了下来,期螺、期卷大幅减仓下行,多头放弃继续上攻,表明“强预期、弱现实”再次回归平衡,市场需要消化此前涨幅。同时继续拉涨的动力不足,宏观没有在一系列利好政策上立刻就好转,而是需要时间。政策落地到经济回暖,有时滞,而且政策多大程度上改善钢铁需求,仍需要观察。回顾本轮行情起涨逻辑,是在价格跌无可跌的情况下,借助政策预期起涨的。即市场越差、政策预期越强,主力资金利用市场思涨心理和政策有利条件积极拉涨。目前行情仍然是在预期主导下的行情,政策利好仍未出尽,只是节奏性问题。成交差的弱现实以及提前交易的利好预期阶段性兑现,是反弹后回调的主要逻辑。但很难出现连续性回调,今天的跌幅并不能确定反弹已经结束。
5310无缝管自进入6月份以来,在价格不断冲高的带动下,大多数厂商交易情绪由5月份悲观转为当前的谨慎看多,一旦后期政策面给予市场支撑,那么整体心态或 继续向好。当然考虑一些不利因素尚存,如终端需求在传统淡季下仍难改善,同时一旦后期出台平控政策,或对原料市场造成一定打击,或相应的带动钢材回落。因 此综合预计后期钢坯市场或继续呈现震荡偏强走势。【废钢】本周废钢市场震荡偏强运行。周初市场观望情绪较浓,钢厂多根据自身情况小幅调整废钢采购价格。其中华东地区部分中小钢厂上调30-50 元/吨;华北地区受期螺飘绿影响,部分钢厂试探性回调20-30元/吨。周中钢材期现货均震荡上行,市场信心。
5310无缝管YB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。
API SPEC5CT-1999(套管和油管规范),是美国石油学会(American Petreleum Instiute, 简称"API")编制并发布的在世界各地通用。
5310无缝管其中: 套管:由地表面伸进钻井内,作为井壁衬的管子,其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级,以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级(J55、N80)可为焊接钢管。油管:由地表面插入套管内直至油层的管子,其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、 美国石油学会编制并发布的,在世界各地通用。
5310无缝管管线管:是把轴出地面的油、气或水,通过管线管输送到石油和天然气工业企业。管线管包括无缝和焊接管两种,其管端有平端、带螺纹端和承口端;其连接方式为端头焊接、接箍连接、承插连接等。该管主要材质为B、X42、X56、X65、X70等钢级。
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